今日，在北京召开十三届全国人大四次会议。

在全国两会召开前夕，第十三届全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长曾庆洪以及十三届全国人大代表、重庆长安汽车股份有限公司党委书记、董事长朱华荣等将在会议提出关于新能源汽车的相关建议，其内容包含了关于推进智能网联汽车发展、新能源汽车发展问题等。

汽车产业是我国国民经济的重要支柱产业，在国民经济和社会发展中发挥着重要作用。基于能源结构安全和环境保护压力，发展节能环保的新能源汽车已成为迫切需求。相较于传统燃油汽车，新能源汽车在能源来源、尾气排放等方面具有明显优势。同时，新能源汽车也是我国汽车产业转型升级的一个突破口。发展新能源汽车是促进我国汽车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是我国由汽车大国迈向汽车强国的必由之路。

要推进新能源汽车与智能网联汽车的发展，必须解决以下问题。

1．充电桩数量不足，充电时间集中加大电网危险系数

目前市面上的充电桩建设缓慢是由于大部分充电桩设计输出功率大，电力配套设施要求高。众所周知电动汽车的发展和推广短板是充电桩少，充电不方便。并且大量车主同时充电，电网负荷过大，电压短时间升高，可能影响部分区域居民的用电情况，也加大用电危险系数。慢充耗时长，影响生活工作；快充对电池损害较大，减短寿命。

2．电池是整车较为核心部分，传统电池日常使用存在一定问题

电池是整部车能量的来源，由于生产成本的控制，车体原装电池所储存的电量有限，只能供应一定里程的行驶。目前市场上的产品大多是整体串联结构，由于每组电池的蓄能参数不一致，影响整体充电限流，从而造成储电效率降低，电池利用率仅达到60%。同时由于是串联模式，一旦某一个出现问题将全部电池罢工，无法供电。

此外他们提出进一步优化新能源汽车发展规划，各地方政府要与国家战略规划保持一致。同时还建议该行业企业应组织建立“积分池”管理机制，调节供需；由国家电力企业开头进行建立新能源汽车与电网互动的标准体系，共同探索新能源汽车与电网互动应用。

针对这些问题，企业做出了怎样的措施呢？

虽然新能源汽车行业销售量小幅下降，但保有量持续高增长。

2020年3月，汽车产销开始回暖势头，当月产销量环比和同比保持增长。

据公安部统计，至2020年6月，全国新能源汽车保有量417万辆，与去年年底相比增加36万辆，增长9.45%，呈快速增长趋势。

同时，企业也着重关注到了充电桩的需求，对这项问题进行项目策划，全面建造充电桩，保证汽车的充电的耗时短、更快捷方便，提高新能源汽车的销量，开拓更大的市场。

中国电动充电基础设施促进联盟数据显示，截止2020年7月，全国充电基础设施累计数量为134.1万台，7月数量同比增加27.6%。其中广东省作为TOP10之一的地区，所建设的公共充电基础设施占比达73.1%。随着强势推动新能源汽车产业发展，充电桩有可能会引起全面爆发式增长。同时与充电桩相关的下游产业也将会迎来飞速发展。

需要抓住这样的机会，当然需要做足准备。

空有想法是无法掌握住机会的。真正将想法实现，只缺一份商业计划书。做任何事情都需要有将项目的优缺点都进行整理、评估项目。一个人做事如果没有计划，行动起来就会像一只迷途的羔羊，到处乱撞以致伤痕累累。一个人做事如果事前拟定好了计划，做足了准备，梳理通畅了做事的步骤，做起事来就会应付自如，迅速高效，机会也就牢牢在自己手中。

那么该如何做一份能够展现项目价值与优势的商业计划书呢？

一份好的计划书，焦点一定要够清晰，成功的概念通常是简单的，而成功的创业者一般将注意力集中在一个有限的市场和产品线上；准确的估值，基于投资者真正支付金额的合理估算；经得起推敲的数字，这是关键之处，融资要求、预期回报率和现金流预测：这些都必须具有吸引力和足够的野心，否则就是浪费时间。

最重要的是，很多企业都会犯的错误在于让非专业人执笔计划书，这样的计划书和专业文笔有着明显的区别。它缺乏真实性。当你有一定的想法却无法对其进行专业的撰写时，一定要请专家帮你，但是要在你自己完成了初步草稿之后。专家能够对你的想法进行梳理，更懂得如何进行撰写。当然，如果自己有这种撰写的经历，那自己撰写也是没问题的。如果不懂，则需要去找专家为你进行一个梳理，让自己的想法打好基础，才能够实现。

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